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获德国顶级3.0底盘架构知识产权 解析恒大造车的四大秘籍

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获德国顶级3.0底盘架构知识产权 解析恒大造车的四大秘籍
继7月23日远赴德国牵手hofer集团之后,恒大又一次把目光聚集到了这一老牌轿车强国。9月2日,恒大新动力轿车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举办新动力轿车3.0底盘架构知识产权移送典礼。至此,恒大正式取得国际尖端的3.0底盘架构知识产权。恒大新动力轿车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签定3.0底盘架构知识产权移送协议BENTELER和FEV集团均为轿车工程范畴的国际龙头,此番二度联手德企,再次夯实了恒大的技能优势。此外,恒大在战略、品牌、资金方面也各出奇招,形成了其造车的超常规打法。主力一:技能为王德国轿车技能一贯被业界奉为圭臬,誉满全国的三巨子奔跑、宝马、奥迪都是纯粹的德国血缘!专心要做好车的恒大,天然绕不开德国的高端技能。德国BENTELER集团和FEV集团均为轿车工程技能范畴的国际龙头企业。BENTELER集团已有140多年前史,在德国、美国、英国、日本等39个国家具有83个研制生产基地,具有国际顶尖的新动力轿车底盘架构研制技能。FEV集团已有40多年前史,在德国、美国、英国、意大利等45个国家具有研制组织,在底盘控制体系、动力总成、长路程电驱动、轻量化规划等范畴具有国际最顶尖技能。新动力轿车底盘架构阅历了三个技能发展阶段:1.0底盘架构是油改电底盘架构;2.0底盘架构是纯电动的底盘架构;3.0底盘架构是在纯电平台基础上,经过模块化规划,将动力体系、悬挂体系、控制体系和制动体系等高度集成,是现在国际最先进的纯电底盘架构。此次恒大引进3.0底盘架构并直接具有完好知识产权,是恒大造车进程的又一路程碑。该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研制,集成了最先进的动力体系、悬挂体系、控制体系和制动体系,代表了职业最高水准。新动力轿车的研制制作周期一般需求五年,此次引进3.0底盘架构,恒大可节约三年多的研制时刻,极大缩短新车的研制制作周期。德国BENTELER集团 CEO Ralf Gttel向许家印移送标志3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型主力二: 全球布局奢华的全球化明星阵容,也是恒大造车的一大亮点。许家印曾多次在内部会议着重,恒大新动力轿车的定位,便是中心技能有必要国际领先、产品品质有必要国际一流。今年以来,恒大一向根据这一定位,一步一个脚印向前跨进。此前恒大与德国hofer协作,具有了国际最先进的三合一动力总成中心技能,与瑞典科尼赛克协作,具有了国际尖端豪车的研制制作中心技能,收买荷兰e-traction和英国Protean,具有了代表动力总成未来发展方向的国际最先进轮毂电机中心技能。此次与德国BENTELER、FEV强强联手,恒大不只再一次将国际顶尖的新动力轿车中心技能引进我国,也进一步稳固了其新动力轿车全工业链优势。恒大集团、德国BENTELER集团、FEV集团三方高管合影主力三:品牌加持品牌影响力对企业的胜败无足轻重。恒大新动力轿车品牌名恒驰在亚冠赛场上的冷艳露脸瞬间就捕获了所有人的目光,其品牌优势可见一斑。恒驰,正所谓长久远,驰全国。 恒,标志长久,基业长青;驰,代表奔驰,一往无前。恒驰旨在向国际显现我国智造,成为享誉全球的我国民族品牌。一起,据Brand Finance发布的2019年全球最具价值品牌500强陈述显现,恒大集团2019年品牌全球排名位列81位。恒大品牌强力赋能新动力轿车,这也将是其造车无可对抗的优势。此外,恒大与科尼赛克协作的高端新车型将于下一年3月在日内瓦车展露脸。科尼赛克在超跑范畴具有巅峰位置,新车型露脸有助于稳固恒大在全球超豪车范畴的品牌影响力。主力四:资金雄厚众所周知,轿车是技能+资金密集型工业,耗资动辄上百亿乃至更高,因而资金后台尤为重要。上星期出炉的中报显现,恒大总资产约2.1万亿,中心赢利303.5亿,净赢利270.6亿,现金余额2880亿,各中心方针均坚持职业榜首,实力雄厚无需赘言。反观其他造车新势力,成绩亏本下滑的不在少数,如蔚来上一年大幅度亏本93亿,其他新动力车企也面对无钱可烧的困境。因而仅凭本钱实力,就足以让恒大锋芒毕露,有满足底气逐鹿新动力轿车赛场。尖端技能加持、全球战略布局、品牌强力赋能、资金实力雄厚构成了恒大造车的四大优势,也为其完成3-5年成为国际规划最大、实力最强的新动力轿车集团的方针增加决心,恒大也必将在国际新动力轿车舞台上扮演重要人物。

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